Grue 30T Dieppe

Country and region: 
France: Basse-Normandie et Haute-Normandie
Town, city: 
Dieppe
Address: 
Quai du Tonkin
GPS localisation: 
49.9229431,1.0833977
Grue 30T Dieppe
present state: 
preserved in good condition
built by: 
Amblard & Cie (Chantiers Maritimes Constructions Mécaniques et Chaudronnerie)
in use since: 
1865
out of use: 
1953
Lifting capacity: 
30 T
Description : 

LA GRUE DE 30 TONNES

Cette grue à bras a été installée par l’entreprise Amblard & Cie (Chantiers Maritimes - Constructions Mécaniques et Chaudronnerie) sur le quai de l’Entrepôt - actuel quai du Tonkin - en 1864. Le mur du quai, fondé sur pilotis et grillage, a été spécialement construit à cette occasion.

La dépense d’établissement de cet outil est évaluée à l’époque à environ 60000 francs dont 20000 francs de somme fixe à payer par la Chambre de Commerce et le surplus par la Compagnie des Chemins de Fer.

Mise en service à partir du 1er février 1865, l’exploitation de la grue participe au chargement et au déchargement des marchandises sur le port de Dieppe : chaudières, chaloupes, mâts, plaques de fer, granits… Des tarifs étaient prévus pour embarquer un cheval, un porc ou un mouton ce qui n’arriva pas, certainement à cause de la lenteur de la manœuvre. Le 2 juillet 1883, une machine locomotive du poids de 29700 kilos est enlevée d’une seule pièce du Steamer Honfleur à l’aide de la grue et du treuil à main.

La chaine galle a été changée pour la première fois en 1901. Son poids est de 3210 kilos. La grue est équipée en 1912 d'un moteur électrique par courant continu. Après des essais et quelques modifications, elle est remise en service le 28 mars 1913.

En 1953, près d’un siècle après sa construction, la SNCF confie définitivement à la Chambre de Commerce de Dieppe la grue. Elle appartient depuis 2007 au Syndicat Mixte du Port de Dieppe qui a décidé de préserver cet outil de levage témoin de l’histoire séculaire du port.

THE 30-TON CRANE

This manual crane was installed in 1864 by Amblard & Cie (Shipyards – Mechanical Construction & Boilers) on what used to be called quai de l’Entrepôt and is now quai du Tonkin. The waterfront pier platform, supported by pilings and a metal grid construction, was built specifically for the occasion.

The cost of installing this facility was assessed at the time at 60,000 Francs, of which 20,000 Francs were funded by the Chamber of Commerce; the remaining amount was paid by the French national rail company, the “Compagnie des Chemins de Fer”.

The crane was first used on February 1st, 1865 and served to load and unload cargo in the Port of Dieppe: boilers, longboats, masts, iron sheets, granite, etc. Proposed prices included the hoisting of horses, pigs andsheep which however never happened, mostlikely because it proved to be too lengthy a process. On July 2nd, 1883, a 2.97-ton locomotive was lifted in one go off the Honfleur Steamer and onto the pier using the crane and a hand winch.

The Galle chain was replaced for the first time in 1901. It weighs 3.210 kilos. The crane was fitted with an electric DC motor in 1912. After some testing and a few alterations, the crane was available again on March 28, 1913.

In 1953, nearly a century after it was constructed, SNCF handed over the crane to the Dieppe Chamber of Commerce. It is the property of the Syndicat Mixte of the Port de Dieppe since 2007. The decision was made to safeguard this crane as a testimony to the Port’s venerable heritage and history.

 

Grue 30T Dieppe
Grue 30T Dieppe - old post card